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存1块送18元彩金_韩系车全球生产基地巡礼——现代汽车篇

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发布时间:2020-01-11 14:13:23

存1块送18元彩金_韩系车全球生产基地巡礼——现代汽车篇

存1块送18元彩金,近年来韩系车从研发、设计到质量上的进步有目共睹,正因如此,其全球的扩张速度一直很快。那么,他们在全球都建立了哪些主要的生产基地、分别卖到哪里呢?我们来从现代汽车展开慢慢聊,起亚的改天再扒。

“全球最大”——韩国蔚山生产基地

位置:韩国蔚山广域市

占地面积:500万平方米

投产时间:1975年

生产能力:170万辆/年

生产车型:i30、ix35、雅科仕、胜达、劳恩斯酷派等多种主力车型

面向地区:韩国本土及全球出口

你知道吗,全球最大的汽车生产基地不在日本、美国、德国,在韩国蔚山,一个甚至远不及国内三线城市规模的港口城市,但却是韩国汽车制造业的发源地,工厂就在码头旁边,汽车可以直接装船运输,有效降低了运营成本。蔚山工厂的自动化率也相当高,而且大量的自动化设备均出自现代重工,同时高产能也带来高发电,每天都要产生100多万元人民币的耗电量。

蔚山工厂还有个特点就是高薪水却爱罢工,员工平均年薪近1亿韩币(约50万人民币)却总嚷嚷着提高待遇,要是哪一年不罢工简直可以登上企业年度大事记载入史册了。

“北美第一工厂”——美国阿拉巴马生产基地

位置:美国阿拉巴马州蒙哥马利市

占地面积:708万平方米(实际使用面积仅占三分之一)

投产时间:2005年

生产能力:36万辆/年

生产车型:索纳塔、伊兰特(国内朗动)等

面向地区:美国、加拿大市场

阿拉巴马工厂作为现代汽车北美第一工厂,主要针对北美市场而建立,投产的也是北美市场最受欢迎的索纳塔、伊兰特等车型,从投产起,该工厂就已全负荷运行,近年随着销量增加,更是超负荷运行,因此扩大产能以及再建立一家工厂已迫在眉睫。

“全球旗舰工厂”——北京现代第三生产基地

位置:北京顺义杨镇工业区

占地面积:150万平方米

投产时间:2012年

生产能力:40万辆/年

生产车型:全新胜达、ix35等

面向地区:中国市场

要说韩国蔚山工厂是全球最大,那么北京现代第三工厂说是现代全球最先进一点不为过,第三工厂是现代汽车独资和合资工厂中产能最大、技术最先进的单体工厂,其生产线可以引进现代任何一款车型进行制造装配,并且在冲压、焊接生产线上实现了100%自动化。

随着北京现代第四第五工厂分别落户河北沧州和重庆并即将投产,现代开始了全面扩张抢占市场份额的争夺战,而且未来重庆第五工厂的建成,现代还有着不止面向国内,还要兼顾东南亚市场的考虑,国产的现代更会走出国门。

“波罗的海之星”——俄罗斯圣彼得堡生产基地

位置:俄罗斯圣彼得堡市

投产时间:2011年

生产能力:22万辆/年

生产车型:瑞纳、solaris(为俄罗斯市场打造)

面向地区:俄罗斯及中亚市场

从现代汽车在俄罗斯的销量来看,小型车占有率很高,在中国小型车市场就表现不俗的瑞纳也同样受俄罗斯人的青睐,圣彼得堡工厂的落户也显示了现代对于俄罗斯市场的兴趣日益浓厚。

“泰姬陵下的太极旗飘扬”——印度生产基地

位置:印度麦米尔纳德邦金奈市

占地面积:22万平方米

投产时间:1998年

生产能力:60余万辆/年

生产车型:santro、i10、i20等

面向地区:印度本土、墨西哥、南美、东南亚市场

现代汽车去年在印度以全年47万的销量创下历史新高,更是有着17%占有率的不俗成绩,也逐步成为了印度市场第二大汽车制造商。印度生产基地如今有一、二两个工厂,共有60余万的年产量,而第二工厂投产的i10小型车更是出口包括欧洲、南美、墨西哥、东南亚在内的世界各国。印度工厂可以算是现代海外生产基地中“老大哥”,投产时间早、市场份额高、劳动强度大、工作时间长,这位老大哥真是“吃粗粮干重活”的模范。

“欧洲市场桥头堡”——捷克生产基地

位置:捷克诺索维希市

占地面积:198万平方米

投产时间:2008年

生产能力:35万辆/年

生产车型:i30、途胜等

面向地区:俄罗斯、欧洲市场

欧洲人对于小型车和紧凑suv情有独钟,现代i20、i30以及途胜如今已成为了欧洲炙手可热的车型,作为欧洲的桥头堡,汽车产业是捷克的经济支柱,因此在进军欧洲的必经之路上,现代在诺索维希选址建厂,专为欧洲市场提供热门车型。

“欧亚非大陆十字路口”——土耳其生产基地

位置:土耳其伊兹米特市

占地面积:68.7万平方米

投产时间:1997年

生产能力:20万辆/年

生产车型:i10、i20、瑞纳等

面向地区:欧洲、非洲、中东市场

作为现代汽车第一个海外生产基地,尽管起步很早,但土耳其工厂之前一直不太受重视,欧洲市场销量不高、产能低下、设备较陈旧,土耳其工厂作为最落后海外基地的存在,不过随着小型车在欧洲市场的热销,再加上得天独厚的地理位置,现代集团对其不能不提起重视,此后经过几次扩建,土耳其工厂从最开始仅6万的年产量扩展到如今20余万辆,北可进军欧洲市场,南可攻非洲大陆,东可扼守中东(现代中东市场中高端车型销量是中国市场数十倍,连续三年总销量破30万),不可不为现代高层当初的选址策略佩服!

“南美高原上的明珠”——巴西生产基地

位置:巴西圣保罗州皮拉西卡巴市

占地面积:139万平方米

投产时间:2012年

生产能力:15万辆/年

生产车型:hb20(为南美市场打造的混合动力车型)

面向地区:南美市场

作为全球第四大汽车市场,巴西市场的快速增长吸引着众多汽车厂商,同时也刺激着现代的味蕾,去年, 现代汽车在巴西销量超过18万辆,晋升到第五位,市场占有率也从2014年的7.1% 上升到8.3%,这其中现代在巴西市场推出的战略车型hb20就一举拿下超过17万的销量。巴西工厂的建立不仅缓解了从土耳其、印度以及韩国本土工厂调度运输的压力,还因地制宜的推出适应当地市场的车型。

现代汽车还在南非设立工厂并已投产,因其主要生产小型卡车,在此不再过多赘述。自此,现代汽车基本完成了在全球各大洲的布局。

al频道小结

现代汽车的全球工厂不可谓不多,通过罗列现代全球生产基地,不难看出韩国人经营之道的高明和对市场的高度敏感,“因地制宜”、“适者生存”,韩国品牌恐怕是最好的践行者。下一期我们再来看看起亚在全球的工厂都建在哪些国家。

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